Neues Tragseil für die Gotschnabahn

Auf einer "Bobine" aufgewickelt, steht es an der Talstation Gotschna in Klosters. Das neue Tragseil für die Gotschnabahn. Der grösste Teil des Seils wurde schon abgewickelt und befindet sich auf dem Weg auf den Berg. Das alte Seil wurde dafür mit dem neuen Seil mit einer sogenannten Königsmuffe verbunden und zieht dieses nun nach oben. Damit der schwere Strang auf dem Weg auf den Berg nicht an den Boden hängt, ist es in regelmässigen Abständen mit Hilfshüllen an das zweite Tragseil (Tragseil B) angehängt.

«Die Arbeiten rund um den Seilzug mit Vor- und Nachbereitung sind sehr zeitintensiv und dauern etwa einen Monat. Zuerst mussten wir die 44 Tonnen schwere Bobine mit dem gelieferten Seil bei der Talstation in Klosters sicher befestigen. Danach konnte der Seilzug starten, der selbst nur drei Tage dauert.», erzählt Tschibi (Andrea Margadant), der Technische Leiter von Gotschna.

Etwa 513 Höhenmeter weiter oben, kurz vor der Bergstation Gotschnaboden, treffen wir auf das andere Ende des neues Seiles. Die Königsmuffe, die das alte mit dem neuen verbindet, ist gut ersichtlich. Schon seit drei Tagen wird das 2.180 Meter lange Seil hochgezogen. Nun fehlen nur noch wenige Meter, bis dieses die Bergstation erreicht.

Das stückweise Hochziehen wird auch melken genannt. Die sogenannte Melkmaschine ist ein kleiner Wagen, der am Seil A befestigt ist. Zwei Arbeiter hangeln sich nach der Znünipause gerade zurück auf den Wagen. Dort oben, 55 Meter über dem Boden, ist ihr Arbeitsort und sie sind dafür gut gesichert. Mit der Melkmaschine fahren sie bis zur letzten Stütze, befestigen dort das Seil mit einer Klemme und ziehen dieses ein Stück hoch. Ganze 28-mal fährt der Wagen über mehrere Tage hin und her, bis das Seil die Bergstation erreicht. Die Arbeit braucht viel Zeit, denn das schwere Seil darf zu keinem Moment losgelassen werden. Pro Meter wiegt das Stahlseil 18,1 Kilogramm.

So kurz vor dem Ziel sind die Arbeiten rund um den Seilwechsel noch lange nicht abgeschlossen. Das neue Seil wird bei der Bergstation über eine grosse Rolle, den sogenannten Boller gezogen und dort fixiert. Für diesen letzten Zug wird ein neun Tonnen schwerer Flaschenzug eingesetzt. Auf der riesigen Rolle befinden sich 200 Meter Reserve-Seil. Diese Reserve wird alle 12 Jahre gebraucht, wenn das Seil 20 Meter talwärts verschoben wird. Dadurch können stärker belastete Stellen bei den Satteln der Stützen kontrolliert und entlastet werden. Diese zusätzliche Arbeit wird dieses Frühjahr an den drei anderen Tragseilen durchgeführt und bis zur Sommersaison abgeschlossen. Im Einsatz für den Seilzug und andere Revisionen sind Mitarbeitende der Davos Klosters Mountains und der Firma Inauen-Schätti AG.

Wir folgen dem Seil bei der Bergstation weiter und gelangen hinter das Stationsgebäude. Dort wird das alte Seil von der anderen Seite zu Rollen aufgewickelt und mit einem Brennschneider abgetrennt. Die portionierten Rollen von drei Tonnen liegen für den Abtransport bereit. Auf einem Lastwagen gelangt das alte Seil Rolle für Rolle über das holprige Gelände zurück ins Tal, wo es entsorgt wird. Früher als gedacht muss das Seil nach 36 Jahren seinen Platz freigeben. Normalerweise hat ein Tragseil dieser Art eine Lebensdauer von 70 bis 80 Jahre. Aufgrund des entdeckten Schadens am 3. März dieses Jahres musste jedoch der Betrieb der Gotschnabahn sofort eingestellt werden. Das Tragseil konnte nicht mehr repariert werden, weshalb bei der Firma Fatzer ein neues Tragseil in Auftrag gegeben wurde.

Wir freuen uns auf Euren Besuch im Gebiet Parsenn Klosters diesen Sommer. Egal, ob Ihr gerne auf dem Mountainbike unterwegs seid, einen Gipfel besteigt oder den Bergfrühling auf dem Panoramaweg geniesst – die Gotschnabahn bringt Euch sicher und schnell von Klosters auf den Berg auf 2.285 Metern über Meer.  

Eure Davos Klosters Mountains